汽车线上:OPEL Astra GTC巴黎车展问世

OPEL Astra GTC巴黎车展问世记者:DC 2004-08-19

德国OPEL车厂于本届巴黎车展,将正式推出Astra GTC版本,主张绝对的攻击线条与性能诉求。GTC在OPEL原厂解读为Gran Turismo Compac之意,车如其名就是以满足驾驶快感为目标,标準的三门式样,有别于五门和旅行车版本,GTC俐落的姿态搭配延伸至B柱的玻璃天窗,使该车成为一款追逐时髦的雅痞劲车。

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动力方面,GTC提供五款汽油和三款CDTI柴油引擎,马力输出从90至200hp不等。全系列均已经通过欧盟四期环保排放规定,2.0涡轮引擎和1.9CDTI引擎为车系主力,分别提供120至150hp输出。此外,新开发的IDSPlus底盘与CDC电子连续阻尼控制,加上与转向系统连接的AFL(Adaptive Forward Lighting)头灯,亦共同架构GTC的驾驭优势。

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在高标準的主动和被动安全上,OPEL以SAFETEC保护系统为主轴架构GTC,这也是之所以五门版Astra获得Euro NCAP撞击五颗星评价的关键,使其成为同级最安全车种。相对地,三门款的GTC也将御用此设计,达到最佳化安全标準。Astrra GTC车身尺码分别为长/宽/高=4288/2033/1413mm,拥有钢砲车款共有的短车头特质,车尾灯组与五门款略有出入,车身线条雕刻得更贴近运动跑风,与五门款相较GTC车身矮了15mm。

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基本上,Astra GTC仍借用大部分的五门基础,包括2.61米长的轴距,车厢容量达380公升,后座亦能六、四分离或四、二、四分离,可扩大实用範围。儘管是三门设定但后座空间上,仍可轻鬆搭载两名成人。新一代的IDS(Interactive Driving System)底盘,和ESPPlus搭配造就GTC过人的操控实力。这其中搭载电子阻尼控制,驾驶者只要透过SportSwitch按键选用运动模式,阻尼即可自动改变以配合加速与转向反应。

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未来GTC将在比利时的Antwerp生产线组装,与Astra五门、旅行款共同量产,预估产量70000辆,其中有15至20﹪会销往海外地区,其他则预定于2005年春天欧陆上市。